３月２１日　カルマンリペア日記：ウィンカーのトラブル～その２～

さてさて、昨日のウィンカートラブルの続報です。

先に結果からお伝えします。

無事治りました！

茶色い本の配線図見ながら、あれでもないこれでもないと色々考え、それでもわからず実車と見比べているうちに恐ろしい事実が・・・

それはウィンカーのヒューズを外して切れていないか確かめようとした時です。

７２年式の場合、配線図によるとウィンカーのヒューズは（７１、７２年式スーパービートルの代表例）ヒューズボックスの１番となっています。

しかし１番のヒューズを外してウィンカーレバーを動かすと・・・ウィンカー点くし・・・

順番に外していくと、逆の端、１２番のヒューズがウィンカーのヒューズであることが判明。
茶色い本で確認すると、７３年以降のビートルの配置がそうでした。

あれー、と思いハザードのヒューズを探してみると、やはり７３年以降の配置である８番に合致。

これは７３の配線図を見て引きなおしたのかなと思い、さらに７３の配線図に従い、９番のルームランプのヒューズを外してみると

ルームランプ点くし・・・

また一個ずつ外していくと、なんとハザードと同じ８番がルームランプも兼ねていることが発覚・・・

これはやばい・・・配線図と実際で、かなり違う可能性が高い・・・

念のためのつもりで調べたら、余計な不安が増えました。
よくある話です。

不安が増えた上に、かなりの時間をロスしてしまった訳ですが、ウィンカーを直すという本来の目的を達成しなければなりません。

・ハザードは完全に正常
・ウィンカーは点きっぱなし（っぽい）

この症状から、バルブとリレーは多分正常と思われます。

ウィンカーがつきっぱなし、という症状で思い当たったのは、バルブをLEDに替えた時に発生した症状。
ウィンカーバルブのどれかが切れたときにも起こるのですが、ウィンカー配線の抵抗値が変わってしまうため、ハイフラッシャーと呼ばれる、点滅速度の高速化。

しかし今付けているウィンカーリレーはICリレーという、LEDでも電球でも使えるもの。
この状態で先日までウィンカーは正常に動作してたのに・・・

うーん・・・もしかしたらLEDバルブに何か原因があるかも知れないと思い、ためしに右のLEDバルブを普通の電球に戻してみました。

すると・・・直った・・・orz

さっぱり訳がわかりませんが、直りました。

前後４つのバルブのうち、１つを電球に戻したら直ったって・・・どういうこと？？？
やはり抵抗値が変わっていたのでしょうか・・・

しかしスモールを外したらウィンカーの抵抗値が変わるような配線とは・・・

本来スモールとウィンカーのヒューズは別のはずですが！？

・・・一個だけ電球ってのもかっこ悪いので、フロントの左右とも電球に戻しておきました・・・