５月１３日カルマンリペア日記

今日は母の日のようですが、特に親孝行もせず、カルマンをいじっておりました。

５月にしてすでに移動サウナのような室温になるカルマンですが、人間の快適さよりも
車の調子を気にしてしまうあたり、もはや病気です。お構いなく。

すでに使用しなくなった永井電子のフルトラのアンプです。
全く必要なくなったので取り払います。

すっきりしました。
・・・ステーがちょっとカッコ悪いですが、とりあえずそのまま。

そして次に取り掛かったのが、エンジンＯ／Ｈの後、ショップの店長からのアドバイス
「プラグコードはなるべく離しておいたほうがいいよ」

プラグコードには高圧の電流が流れるので、プラグコード同士がある程度離れていないと
お互いの高圧電流により磁界が発生し、干渉しあってしまうのだそうです。

どの程度の干渉かはわかりませんが、元々メーカーすらコードがくっつかないように配線する
ステーを付けていますから、やはりくっつくのは良くないのでしょう。

さて、ウチのカルマンはどうでしょう？

う、ごちゃっとしてますね・・・

特にデスビから離れているために長くなってしまう１番２番のコードは、もはや寄り添うように
仲良く配線されています（画面中央、２本並んで右へ続く青いコード）

これは思いっきり干渉してそうですね・・・

上の写真から２本のコードをたどってみると、エンジンの右側でもやはり密着しています・・・

ちなみに画面中央の黒い四角いパーツが、メーカーが取り付けた配線用のガイド？なのですが、
純正のプラグコードは直径が７ミリ、ウチのプラグコードはＴＡＹＬＯＲに変えてあるので
８ミリ。よってこの配線用ガイドには、はめられないのです・・・

そこでネットなどで配線用の部品を調べたところ、ワイヤーセパレータなどの名前であるには
あったのですが・・・

アメ車用のものはＶ８用なので本数が合わないし、ハーレー用はやたらと高い！
１個１０００円以上します。コードが短いバイクなら１つで良いかもしれませんが
カルマンには何個も必要と思われるので、とんでもない値段になってしまいます。

少し考え、ひらめきました。
向った先は、われらが秋葉原
電気工事関係の部品を扱っている店へ行って見たところ・・・

ありましたよ。ちょうどよさげなのが。

しかも安い！
１袋１００個ぐらい入って５００円程度です。
さすが。
※真ん中を留めるネジとナットもホームセンター等で買えばいくつか入って１００円ぐらいです。

このワイヤークリップという商品、完全に締め付けた際の線を通す穴の直径は７．４ミリです。
本当は８ミリが欲しかったのですが商品化されていないようで、この７．４ミリの上は
９ミリだかで大きすぎたのでこちらにしました。

早速取り付けてみましょう。

こんな感じで２個組み合わせて真ん中をネジ留めしまました。
なかなかうまくいったのではないでしょうか？

手が届きやすい、３番４番コードから取り付けます。

うまく離れたままプラグまで配線されました！

さて、１番２番のコードは距離が長い上にキャブやジェネレータの後ろ側を通っているため
そのままでは作業できません。
一旦はずします。

こちらも取り付け完了！
長いので３箇所にしてみました。

取り付けてみたところ、キャブの後ろ側はこんな感じでしっかり離れています。

上から５番目の写真の付近。
ここでもきっちり離すことができています。

というわけで、本日の作業完了！！

お安く済ませたわりにはそこそこきれいに出来たので、良しとしましょう。
秋葉原バンザイ！