２代目の大型
本屋に通い、バイク雑誌を物色しているうちに目に飛び込んできたのが
Buell だ。
ハーレーのSportsterのエンジンをチューンし、オリジナルのフレームに載せたバイクだ。
この武骨さに惹かれ、ショップに試乗に行ってみる。
各部に手作り感があふれている・・・大丈夫だろうか・・・
そして試乗。
何だこの振動？！
最初に感じたのは、強烈な振動と、強烈なメカノイズ。
走りだした途端、日本のバイクではなかなか味わえない、強烈な低速トルク。
４０ｋｍ/ｈ ぐらいからは荒々しさが落ち着き、Ｖツインの排気音と分厚いトルク感が心地よい。
そこから１００ｋｍ/ｈ ぐらいまでの加速感が、最高に気持ちいい。
これは楽しい！
素直にそう思えた。
個人的に一番スタイルが良いと思えたＳ１というモデルはすでに無く、ラインナップはＸ１とＭ２だった。
Ｘ１の方が性能は上だが、ごちゃごちゃしすぎている形状が気に入らなかったのと値段との折り合いで、Ｍ２にした。
すぐさまパーツ取り付けに手を出す。
こんな剥き出しエアクリーナーをつけた。
「ターボですか？」
と聞かれたこともある。
雨の日は水を吸ってしまい、よくエンストした。
フルエキ（マフラー）も入れた。抜けが良く、見た目もごつくて良かったんだが、飛んでもない
爆音だった。
よっぱらいが車道の中央をチャリでふらふらしていたので、
後ろからクラクション代わりにアクセルをちょっとあおってやった。
「なんちゅう音じゃ！！！」
と、酔っ払いに逆切れされた。
その上、キャブの調整が出なくなってしまったのか、エンジン始動時にくしゃみのような感じで「パン！」と派手な音がするようになってしまった。
ある日、立ち寄ったコンビニの駐車場でエンジンをかけたとき、例の「パン！！」が鳴ってしまった。
その瞬間、すぐ近くを通りかかった２，３歳の小さな女の子が、１０ｃｍほど飛びあがった。
驚いて飛びあがるというのは漫画だけではなかったようだ。
・・・さすがにまずいな。
やはり限度を超えた音は良くない。ガキじゃないんだし、自分だけ気分良くてもね。
マフラーにバッフルを入れて消音することにした・・・
数年後、細かいトラブルやら故障やらが多くてだんだん辛くなり、ちょうどその頃発表された ＣＢＲ１０００ＲＲ に乗り換えることにした。今乗っているＣＢＲである。
優等生なＣＢＲを車検に出して、ふと荒々しいＢｕｅｌｌのことを思い出した。
