１０月２０日 ポイント・点火時期調整

写真撮り忘れたので、写真無しで。

最近なんだか加速感がなくなってきて、生ぬる～い感じになってきたので、ポイントと点火時期を
確認してみました。

ポイントはギャップが０．２mmぐらい・・・ほとんど隙間なし。
そのせいか、点火時期も若干遅れ気味。

まずはポイントギャップの調整から。

・・・あ、そういえばポイント調整するの初めてだった（汗）

今までエンジンオーバーホールやら車検やらで、うまいこと（？）自分で調整しなくてもよかった
のですが、さすがにごまかしが効かなくなりました。

まずは黄色い本で調整方法を確認・・・ちょっと判り難いな・・・
茶色い本も引っ張り出して見比べつつ、手順を確認します。

そして、シックネスゲージとマイナスドライバーを手に、いざ調整！

・・・あれ？黄色い本によると、０．４mmのゲージがスルスルとスムーズに動くぐらいのギャップと
書いてあるけど、そうするには０．４mmのゲージでは調整出来ないぞ？？？

とりあえず０．５mmゲージぴったりで調整ネジを締め付けました。
これで０．４mmゲージがスルスルと動く位になりました。
・・・いいのか？

さらに点火時期の調整。
クランクケースの合わせ目から、左へ５mmぐらいのところにプーリーの切り欠きを合わせてみます。

点火時期を早めたことにより、アイドル回転数がアップしましたが、とりあえずそのまま乗ってみます。

う～ん、グッと押し出されるような加速感がいいねぇ！

軽く走った後で、アイドリングの調整をします。
タコメーターをプラグコードにつないで、数字を見ながら８５０回転ぐらいまで落としました。
すると・・・

アイドリング中にたまにですが「ポッ、ポッ」とミスファイアのような音が混ざるように・・・
ためしに乗ってみると、「ポッ」という音の時は若干パワーが落ちるような感じがするので、
やはりミスファイアのようです・・・

なぜ？？？
アイドリングは規定値の範囲内にあるのに・・・

ためしにアイドリングを１０００まで上げてみたところ、「ポッ」という回数は減りましたが、
完全には無くなりません・・・

なんでじゃああああ！！！

・・・疲れたので終了。